供应链是近年来经济领域的一个热词，甚至有人说，任何产品竞争到最后，都是供应链的竞争。那么，究竟什么是供应链？供应链管理面临哪些挑战？区块链技术和供应链管理有哪些契合点，为何说它能弥补目前供应链管理中的短板？区块链+供应链，目前有哪些应用案例，未来发展前景又如何？
首先由小编带大家认识一下9月23日为大家带来分享的嘉宾们：工信部赛迪区块链研究院院长刘权，国家信息中心中经网管理中心副主任朱幼平，中关村区块链产业联盟秘书长朱佩江，京东区块链应用产品专家李鸿阔。
供应链这个词，近些年在媒体上被频繁提起，有人说，对一个产品一个品牌来说，供应链就像是房屋的承重墙一样重要，任何产品竞争到最后，都是供应链的竞争。那么，究竟什么是供应链呢？区块链+供应链能解决什么问题？今天我们就来聊聊这个话题。
1.有人说，任何产品竞争到最后，都是供应链的竞争。那么，究竟什么是供应链？简而言之，供应链是一个包含供应商、制造商、运输商、零售商以及客户等多个主体的系统。例如，农产品的供应链囊括了产品的种植、包装加工、运输流通、销售、消费整个链条。供应链对企业至关重要，当一个企业发展到一定程度时，有可能因供应链上的某个环节出问题，而面临断货、延期、次品等等困境，可以说，供应链体系是影响企业生存的命脉。
提问1：我们各位专家来谈一谈，自己对于供应链你们是怎么看的？当然最好的话，可以我们再结合一些例子，来跟大家讲一下，你们怎么理解供应链的？
朱幼平：供应链可以分狭义和广义两种，广义上的供应链，就是一个核心的企业，核心的产品围绕它，我们从原料的供给、到中间产品到、最终产品、到物流配送、到零售、到消费者，所以它贯穿了生产、消费、流通、交换、分配这样各个环节，狭义呢，现在一般都把供应链，当做是叫物流这样一个管理在对待，所以有的人形象地把供应链，比喻成生态里边的食物链，这还是蛮形象的，因为刚才讲到的原料的供给、生产者、批发零售，最后消费者，它们共同组成的一个叫生态系统，这是我理解的这样的一个情况。而且供应链因为涉及的面是非常广，基本上可以说国民经济的所有，因为国民经济都是由产品构成的，那么所有的产品它都要有供应链，所以比如说我举个例子，比如说我们吃穿用住，比如说汽车，汽车的话，现在的整车的生产，它很多的零配件，它就要给一个整车的装配，和最后的设计，成品的车出来，那么它就是一个供应方面的。一个成车出来之后，它要通过各种分销渠道，各种市场，然后给大家消费者提供。提供完了，消费者还得最后的维修保养，他还要通过4S店，那么这个就是形成了一个，关于一个车的，完整的供应链的一个生态系统，其他都一样，比如说你的衣服也好，食品也好，还有我们的住的房子，所有的产品，它都会有一个整个的，各个主体组成的这样一个生态系统。
刘权：事实上咱们现在供应链的话，它是一个围绕一个核心产品，它的一个上下游的一个体系。那么这个里边你比如说，我举一个咱们现在移动通信界的，比如华为和中兴的供应链，因为它们之间，上游涉及到的产品非常多，有中间件、元器件、芯片、操作系统等等，它每一个产品它出来，可能上下游涉及到几百个环节，那么供应链比较长。
朱佩江：其实供应链，我理解应该是社会分工和工业化生产以后必然的一个发展结果，就像我们古代，我们可能一个生产，粮食生产，农民种地，可能就是自己负责种子、负责施肥，甚至负责销售，全都是一个主体来实现的。而随着我们的社会发展，包括我们的生产力的发展，不管是我们的产品，各种环节，新的一个越高端的产品，它可能供应链就越长。像我们所了解到的，像航天工业，我们这个是最高端的这种产业，它甚至供应链上的企业，可能有上万家，怎么把这种大企业管理好，整个体系管理好，因为参与的整个链条上，参与的各方都是不同的主体，怎么把它管理好？是一个很重要的，也是很关键的一个保证产品质量，保证我们生产效率的一个核心问题，不像我们古代一个生产、一个产品，可能就是一个主体，就不存在一个供应链的问题。
李鸿阔：好的，刚才对于供应链的概念，已经介绍的非常清楚了，我也非常认同然后我呢，以我们京东的供应链的体系，来给大家简单的介绍一下，从最上游开始，就是向我们的供应商去下这种采购，然后采购完了以后，所有的供应商会把他的商品，进到我们对应的各个城市中心的库房里面来，然后当消费者去进行一个下单操作的时候，这个时候我们会把这个商品，从我们中心的库房，去调到对应的城市的分拣中心，然后由分拣中心，再去进行对应的分拣，把它运到离我们要收货的地址，最近的区域的配送站，再由配送站的配送员，把它最终配送到消费者手中，这是我们正向的一个流程。然后逆向的话同样也是，当消费者产生退货的时候，这个时候我们的快递员，会上门把这个货物拿回来，然后最终返回到我们的仓库里面去，这样其实实际上整个这个过程，就是我们京东对于供应链的，一个管理的这么一个过程，通过这个呢，大家可能会比较详细的了解到，这是怎么样的一个操作流程，然后在这里面会遇到，各种各样的一些问题，比如说，我们到底在我们的库房里面，每个库房里面，去放什么样的品类的商品，然后每个品类的商品，到底是要放多少，然后多长时间，去进行一次这种商品的一个采购，然后它的库存流周转是一个什么样的，那么包括像有不同的区域之间，可能这边的仓库有货，那边的仓库没有货，它怎么样去完成，这种区域之间的库存的调拨，这些其实都是供应链里面，非常核心的一些问题。
2.完善的供应链管理，可以通过系统方法来协调供应链成员，降低企业经营和交易成本，使整个系统处于最流畅的运作中。但是，在传统模式下，供应链管理面临诸多挑战。比如，制造商和供应商，或客户和供应商之间进行支付需要数天时间；又如，产品和零件往往很难追溯到供应商，使缺陷难以消除。由于供应链系统庞大，数据繁杂，一旦出现问题，企业的经营便会蒙受巨大损失。
提问1：说到供应链目前面临哪些挑战？各位嘉宾能不能跟我们来分享一下？
李鸿阔：好的，就是供应链其实就像刚才各位老师说的一样，它在整个上面涉及到的主体是非常众多的，那么它遇到的问题，也当然是非常多的。然后在供应链里面，我们说这里面有三种流向，一种是信息流，还有一种是物流，还有一种是资金流。信息流指的是说，我们所有参与供应链里面的各种角色，其实都是希望知道我们的商品，我们的货物，现在到了一个什么位置，它目前是一个什么样的一个状态。然后对于物流来讲，其实把货物从上游到下游，这样的一个流转的一个过程，对于资金流来讲，就是从上游下游的供应商，来做最终的这种资金结算。而目前其实这三个流，其实都是在，不同的这种企业当中在去负责，比如说资金流更多的是，依托于金融机构或者是银行，然后像物流的话，更多的依赖于，咱们的物流企业，然后信息流的话，其实是它成为一种，各种信息孤岛，然后分别存放在对应的所有的这种企业当中。信息的分散是非常不利于，我们对于整个供应链的这种管理的。所以这里面会造成，各种各样的一些问题，由于这种信息的分散，比如说当我们的商品，一旦出现一些问题的时候，我们就很难去找到说，到底这是哪个环节出了问题？责任很难去定位，也很难去取证，这是其中一个方面。然后另外一个就是，由于这种信息的不对称，我们下游的对于市场的这种，随时的了解，其实会以一个特别慢的速度，去反馈到我们上游，包括我们像我们的仓储物流，包括像我们的这种生产企业，这样的话其实实际上，它在按照原来的既定计划，去做生产的时候，会有一些非常大的这种人力物力的这种浪费。
朱幼平：我觉得现在供应链，它还面临着，我们现在一个新的情况，这个新的情况主要是两个。第一个就是说，我们现在是个买方市场，买方市场的情况底下，整个的供应链，它会由消费端来决定。那么消费决定了之后，它是倒过来去要求供应者，按照消费的个性化需求进行供应，否则的话，就是生产跟消费信息不对称，生产的东西，消费者消费不了，对吧？所以这个里边，就需要通过供应链管理来解决这个问题。
第二个问题就是，现在我们一直提倡的叫质量经济，所以随着我们国家现在经济的发展，大家收入也有所提高，这个就是我们进入到了一个质量的阶段，这个质量阶段，一个是消费的方面，它现在是追求品质消费，那么怎么样保证品质？这就需要做供应链的管理，那么现在供应链的管理，可以采取数字化的手段，来对这些问题来进行解决，应该这么讲，质量经济最终是不是能实现？可能很大的程度，它是在供应链的管理方面，达到它的标准，否则的话，你要想仅仅就依靠，某一个局部某一端去努力，是很难完成的。
刘权：目前来看的话，现在产能已经非常过剩的情况下，目前来看，我认为这个供应链当中最突出的问题有两个方面，第一个方面就是，涉及到供应链整个产品流通过程当中的，它的一个产品的质量，甚至一个假冒伪劣防伪的问题。我说这个是现在非常头疼的，你比如说，咱们有些贵重的一些奢侈品，也是经过比较靠谱的一些物流公司，但是经过物流，不管哪个环节出现问题，他拿到手的和他真正订的，付出钱买这个东西，它不是一回事情，甚至的话，可能中间有些环节调包，有些本身就是假的，那么这个，现在问题是比较突出的。
那么第二个问题的话，现在是在整个供应链当中的，金融流、资金流上，我认为现在存在很大的问题，因为现在供应链现在目前，多数是围绕核心企业来掌控的，每一条供应链当中，都有一两个核心企业，它决定了整个供应链的一个水平，甚至一个整个竞争力。那么这个里边就出现一些问题，上下游，它的上游有可能资金，不是那么雄厚，它中间需要有一些银行贷款也好，或者是说核心企业，给它提供一些资金的支持，那么这个里边就出现一个问题，怎么样去解决，它拿资金支持的时候，它的生产的计划，和它真正的实际的执行，这个往往是存在偏差的。怎么样核心企业，能掌控它的一个资金使用的情况，能够怎么样去监控它，使得这个信息和产品，它的整个产品的生产能够打通，这样能降低他资金的风险，我认为这个地方，是现在大家非常关注的一个现象。
3.因为供应链包含众多参与者，高效地对其进行维护和管理必然会面临重重困难，不过，有分析认为，区块链可以解决供应链中的很多问题，例如，按照传统方法记录以及追踪产品很难办到，对于跨国企业更是如此。然而，在基于区块链的供应链管理体系中，记录存储和溯源都很容易，产品从起源地到终点所在的过程都可以通过区块链来追踪，又如，复杂的供应链中拥有众多的参与者，他们的信任是供应链顺利运作的必要条件，而区块链恰恰可以增进信任。
提问1：我同样想请教一下各位嘉宾，你们觉得供应链和区块链，到底有没有天然的一些契合点？
刘权：这个问题经常有些人问我，就说咱们区块链，它现在效果比较好的是在哪些领域？下一步有可能爆发点在哪里？我说目前，就是咱们应用的比较好的，确实区块链和供应链的一个金融，现在效果确实是已经体现出来了。然后这个里边，就刚才所说的这些痛点当中，它有几个环节是可以解决的。咱们目前整个供应链的效率，为什么库存很多，或者整个供应链的竞争力很差，问题就在于，它现在是没有按照社会的需求，去订单式的生产，它现在还是按照，我生产多少，然后去找客户，那么区块链非常好的能解决，如果你能够把它真正的，用户的需求能够统计起来，包括它的个性化的一些需求，
第二个应用就是，通过区块链，它能够打通不同企业的，它内部的一些erp（企业资源计划），或者是管理系统，或者供应链系统。它能够真实地看到它的数据，比如说，我向核心企业担保的时候，我说我这有多大的订单，那么这个订单，它给我提供的时候，我甚至都可以，到第三方去验证，它的订单是真的还是假的，同时我也能从市场上，去采集它提供的一些产品，是不是市场上才开始流通了，或者和它这个计划，是不是一致的。我说这个解决了信息孤岛的问题，或者不对称的问题。
朱幼平：我补充一点，最近数字化管理供应链，这是专门成了一个行业。在区块链出来之前，大家还是用的，传统的互联网的技术，大数据的技术，那么区块链出来之后，刚才我也介绍了，它就能够在供应链里边的，真数据、真钱和真人的，身份和行为来进行管理，那么这样的话，它就提高了，它的一个叫网络协作效率。这个是什么意思？到了数字化时代，怎么样既解决批量的生产，同时又满足所有的消费者的，个性化的需求。
它还有一个特点，我们只是讲的需求端的，供给端也有价值。比如说我在一个区块链上，我们每个人把自己的爱好，和自己的资源禀赋，或者自己的条件，把他这个东西放到供应链上去，那么你通过互联网和区块链的平台，把它进行组合，将来我们的人，就不是机械地被动的，去提供劳动，而是提供的是我们有兴趣的，而且我们擅长的劳动，有的人他就喜欢，比如说搞点机械的活，它就是提供它的机械的活，这样话，它就是中间是个网状的，通过中间的互联网和区块链的，这样的一个平台，他把无数的不同的能力，进行组合起来，生产的是不同的个性化的需求，它形成了一个网状的，但又没有牺牲工业化的，批量增值的那样的一个效率，所以这个是我们区块链的未来。
朱佩江：的确是区块链和供应链结合，是一个非常好的一个，区块链的应用场景，而且是我们目前能看到的，真实能产生效益，这样一个区块链的应用场景。我们知道区块链，它是一个多方共识参与的，一个信用平台，各方在基于区块链平台，来进行一个合作的时候，可以形成一个很好的信用关系，不管是我们之前有没有打过交道，或者是我们完全是陌生的人，可能都可以用区块链，来作为一个信任的一个保障的，第三方的一个系统，来保证大家的一个信用关系，这样的话就可以很好的支持，最优先的一个，就是很好的能支持，供应链金融的一个服务。我所了解到的一些数据，是在很长的供应链上，可能二级企业，有60%的企业，它是贷不到款的，如果再往下，比如说三级四级五级，这样的一些供应商，它要通过前面的订单，或者是从核心企业的订单，来拿到贷款，基本上是不可能的。如果有区块链，参与到我们的整个供应链的，一个供应链金融，服务管理当中来的话，这样的话，为整个供应链的快速运转，提供了一个很好地保障，因为它是一个大家互信，都认的一个系统，让整个供应链很健康的发展，这是区块链对供应链金融，很大的一个支持。
另外一方面，还是刚才那个痛点。就是我们在防伪方面，包括在仓储物流的管理方面，其实因为区块链，它再结合区块链上的，这种数字身份管理，可以为每个个体，形成一个信用管理，这样的话，我们在产品发生质量问题的时候，我们可以在每个环节上，进行一个追踪溯源。
然后最后一点就是说，针对刚才一个痛点，就是生产协同，我们在整个生产环节中，那么多参与方，原来的这种生产环节，是一级一级的传递的，比如说我们有一个订单，一级一级传递的，而如果使用到了区块链系统的话，可能最上游的一些订单信息，或者是一些市场信息，可以很快的传递到，下游的这样一些供应商，包括原材料的提供方，他们可以很快地获得，最靠近市场的这样的一个信息，它可以很快的调整，自己的生产策略，降低风险，也提高生产效率。
李鸿阔：好的，刚才两位老师，对于供应链的概念已经介绍的非常清楚了，我也非常认同两位老师的观点。在我个人看来，区块链与供应链的这种结合里边，它（还）有这么几个好处，就是我们区块链上面的，各个节点的这种信息，它会自动的去完成这种，信息的同步和更新，这个时候我们更有利于，我们信息流的一个精益管理，从而让我们更好的去，为整个供应链的链条，去做这种计划，然后更好的去做这种协同，然后这里面，也会大大的节省一些资源。然后就是我们区块链里面智能合约，它是一种自动执行的一种状态，并不需要我们的人为去干预，所以这里面，相比我们传统的区块链，会节省很大的一部分的人力。
提问2：还有一个问题我想请教一下，李总作为产品方面的专家了，在平时的工作当中，我们有没有遇到过，比如说产品在流转过程当中，出现了某一个环节的一个问题，后来我们就通过区块链的，追根溯源的这样的一个特性，后来把这个问题给解决了，在平时工作当中有没有遇到过？
李鸿阔：这个其实实际上，在我们整个的应用过程当中，其实是有类似这种情况的，我们其实在做区块链的一个防伪追溯，我们为每一个商品，为它赋予了一个唯一的，一个身份证就可以，我们平时把它叫做追溯码，然后这样的话，我们就可以记录到这个商品，它是从什么地方来的，然后什么时间进入的，然后什么时候去，最终卖给消费者，然后整个链条的，信息的一个记录，然后他是卖给谁了，出现了一个什么样的情况，当这个商品，一旦消费者投诉，发现说这东西是有问题的，目前来指，因为我们在京东平台，我们其实实际上，本身的商品管控，其实是比较严格的。我们举一个别的一个例子，其实这里面，除了这种信息的记录以外，我们还会聚到一些企业里面，常会有一些，比如像窜货的问题，就是我们商品在发放出去以后，其实我本来可能这个商品，是发到河北的，然后发到河北的经销商的，但是这个商品在最终的时候，在消费者最终去做追溯扫码时候，发现它是出现在山东的，然后当有大量的，这种商品出现的时候，这时候我们发现，有可能这个商品他私底下，这些经销商之间，去做了窜货这件事情，然后同时当我们发现，比如说有一个码，这个码它在本来是一物一码，然后当我们发现码，在某一个地区，它的扫码量特别大的时候，这时候就很可能，出现了一个假货，我们会有一个假货的预警。
4.2017年，多家公司联合创建全球首个海运保险区块链平台。这一平台主要应用于海运和物流行业，由于这两个行业参与方众多，导致信息传输需时较久、各类文件和复印件繁多、交易量大、对账困难，该平台将端到端的供应链流程数字化，可帮助企业管理和跟踪全球数千万个船运集装箱的书面记录，提高贸易伙伴之间的信息透明度，并实现高度安全的信息共享。有分析人士指出，未来，它被大规模应用后，有望为海运和物流业节省数十亿美元。
提问1：那么把区块链技术运用到我们的供应链的领域，目前已经有了一些案例了，区块链+供应链，未来还可能会有一些什么样的应用？或者说出现在什么样的应用场景当中？各位能不能再跟我们来分享一下？
朱幼平：刚才谈到供应链，因为咱们现在整个的经济系统，最终都是要表现为产品和服务。理论上来讲，所谓的产品和服务，它都存在供应链的问题，因为这个是社会分工所决定的。这个就是农业社会，当然刚才说的，我们从生产供应到最后消费，他们全是一个人，到了工业社会，它就开始分工很细了，到了数字化社会，（供应链）它就已经是更细了是吧？这个链条很长，它必然会带来管理的问题，管理的问题，过去像这样的管理是很难的，那么有了数字化管理了之后，特别是有了区块链管理，我们不仅仅能够对网络协同的，这中间的信号信息不对称的问题，同时我们也可以把里边的激励问题，还有组织协同的问题等等，这些东西都需要区块链能发挥作用，理论上来讲，（区块链）就是任何产品都可以，叫万业可用，就是供应链实在是范围太广了，而且确确实实区块链在供应链方面，就正好能够解决供应链刚才说的那些问题，所以是区块链发挥作用的一个非常典型的非常好的一个战场。
刘权：现在区块链和供应链，这两者的结合，我个人认为，现在应用还是在浅层次上来用的。那么随着咱们区块链技术的一个深入，再加上整个社会相关资源的，能够更好的整合，和进一步的挖掘，目前咱们产能是过剩的，它最大的一个问题就在于，和用户的需求没有结合起来。咱们再想一下，假如有一天，我早上起来之后，不管是吃早餐还是用车，或者是我要购买个东西，这时候如果加上区块链的时候，把我的想法分发到相关的不同的环境当中去，随时就给我配好了，我所需要的一些东西，然后再加上物流，然后再加上咱们资金流，可能我刷了牙洗完脸之后，我的早餐就到了，吃完早餐之后，未来无人驾驶汽车就来等着，我到商场去的时候，我想买的东西，我可能到那里之后，已经在那摆着了，大家想一想这个场景，真的是非常美好，所以区块链将来，大家可以展开自己想象的翅膀，它的应用真的是，能够极大地提高我们每个公众的，这样一个生活的便利性。
李鸿阔：我想再补充一下，对于我们生活当中，刚才刘院长举了很多的例子，然后对于我们企业当中，其实实际上在供应链里面，包括在供应链里面，我们还有很多的可以挖掘的一些空间，比如说我们现在很多的，像我们在物流当中，很多的往复的货物的交付，其实都是需要一些纸质单据的，包括像我们在物流里面的，这种最终的结算，都是需要电子发票。像这类的东西，然后我们通过区块链技术，其实是可以通过，区块链的这种存证的属性，能够去把这些信息，把它电子化把它存证下来，这样的话其实不需要，这种纸质的这种单据的往复，然后比如像我们京东就在探索，类似的这种服务，通过一些区块链上的一些数字签名，然后把这些整个的这种交割的过程，变成一个电子化的过程，这样能够节省很大的一个成本，包括说像在电子发票方面的一些个探索，然后去让这些整个的发票的流转，变得非常的方便，这也是一些企业上的应用，相信在未来，更多的这种每一个供应链里面，每一个环节，区块链在这里面，都可以去发挥一些比较大的作用。
朱佩江：因为区块链，它非常合适于多方参与，共同协作的这样一个应用场景，供应链其实就是非常好的一个场景，而我们可以看到在未来，如果区块链和供应链紧密的结合，其实我个人体会，可能会形成一种，新的一些商业组织模式，或者商业合作模式，比如说这种众包的模式，所以众包就是说，可能我订单就是可能我消费者，或者是我有一个需求，我提出来以后，可能整个产品的生产方、销售方、包括供货方、包括物流，在各方里面，可能就根据需求就开始生产，但是这个账款可能就是，直接打到了一个智能合约里面，通过智能合约，来根据大家事先约定好的这种分成比例，就直接打到各个企业上去了，而没有一个账期的一个延迟，不像原来可能，我消费者钱给了销售方，销售方要给生产企业，生产企业要给下游方，一级级的，而是可能就直接根据区块链的合约，钱打进去以后，根据大家事先约定好的，自动分账记账。这样的话，就大大降低了每个环节自身要承担的成本，对整个的这种生产，可能对我们今后的这种工业生产，甚至于接近于革命性的一个推动，因为它就改变了原来的这种，分账模式和这种生产的定制模式，这样的话，可能会有一个很大的帮助。
